एक्साभेटरको अन्डरकेरिज कसरी कायम गर्ने?

ट्र्याक रोलरहरू

कामको क्रममा, रोलरहरूलाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुबाउनबाट बच्न प्रयास गर्नुहोस्।प्रत्येक दिन काम पूरा भएपछि, एकतर्फी क्रलरलाई समर्थन गरिनुपर्छ, र ट्राभल मोटरलाई क्रलरमा रहेको माटो, ग्राभेल र अन्य फोहोरहरू हटाउनको लागि चलाउनु पर्छ।
वास्तवमा, दैनिक निर्माण प्रक्रियामा, रोलरहरू पानीमा घुम्ने र गर्मीमा माटोमा भिजाउनबाट जोगिन आवश्यक छ।यदि यसलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भने, माटो, फोहोर, बालुवा र बजरी काम बन्द गरेपछि सावधानीपूर्वक सफा गर्नुपर्छ, ताकि एकतर्फी क्रलरलाई समर्थन गर्न सकियोस्, र त्यसपछि ड्राइभ मोटरको बलले अशुद्धताहरू फ्याँकिन्छ।
यो अब शरद ऋतु हो, र मौसम दिन प्रति दिन चिसो हुँदै गइरहेको छ, त्यसैले म सबै मालिकहरूलाई अग्रिम सम्झाउँछु कि रोलर र शाफ्ट बीचको सील चिसो र स्क्र्याचिंगबाट धेरै डराउँछ, जसले जाडोमा तेल चुहावट निम्त्याउँछ, त्यसैले विशेष भुक्तान गर्नुहोस्। यस पक्षमा ध्यान दिनुहोस्।
रोलरहरूमा हुने क्षतिले धेरै विफलताहरू निम्त्याउनेछ, जस्तै हिड्ने विचलन, हिड्ने कमजोरी, आदि।

क्यारियर रोलर

क्यारियर व्हील X फ्रेम भन्दा माथि अवस्थित छ, र यसको कार्य चेन रेलको रैखिक गति कायम राख्नु हो।यदि क्यारियर व्हील बिग्रिएको छ भने, ट्र्याक चेन रेलले सीधा रेखा कायम राख्न सक्षम हुनेछैन।
लुब्रिकेटिङ तेल एक पटकमा क्यारियर व्हीलमा इन्जेक्ट गरिन्छ।यदि त्यहाँ तेल चुहावट छ भने, यो केवल एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ।सामान्यतया, X-फ्रेमको झुकाव प्लेटफर्म सफा राख्नु पर्छ, र माटो र बजरी को संचय वाहक पाङ्ग्रा को घुमाउन बाधा को लागी धेरै हुनु हुँदैन।

अगाडि आइडलर

अगाडिको आइडलर X फ्रेमको अगाडि अवस्थित छ, जसमा अगाडिको आइडलर र X फ्रेम भित्र स्थापित टेन्सन स्प्रिङ हुन्छ।
सञ्चालन र हिड्ने प्रक्रियामा, आइडलरलाई अगाडि राख्नुहोस्, जसले चेन रेलको असामान्य पहिरनबाट बच्न सक्छ, र टेन्सनिङ स्प्रिङले कामको क्रममा सडकको सतहले ल्याएको प्रभावलाई पनि अवशोषित गर्न सक्छ र झरना कम गर्न सक्छ।

स्प्रोकेट

Sprocket X फ्रेमको पछाडि अवस्थित छ, किनभने यो सीधै X फ्रेममा फिक्स गरिएको छ र कुनै झटका अवशोषण प्रकार्य छैन।यदि Sprocket अगाडि यात्रा गर्छ भने, यसले ड्राइभिङ रिङ गियर र चेन रेलमा असामान्य पहिरन मात्र होइन, X फ्रेमलाई पनि प्रतिकूल असर गर्छ।X फ्रेममा प्रारम्भिक क्र्याकिंग जस्ता समस्या हुन सक्छ।
यात्रा मोटर गार्ड प्लेट मोटर सुरक्षा गर्न सक्नुहुन्छ।एकै समयमा, केही माटो र बजरी आन्तरिक ठाउँमा पेश गरिनेछ, जसले यात्रा मोटरको तेल पाइप लगाउनेछ।माटोको ओसिलोपनले तेलको पाइपको जोर्नीलाई कुरूप गर्छ, त्यसैले गार्ड प्लेट नियमित रूपमा खोलिनुपर्छ।भित्रको फोहोर सफा गर्नुहोस्।

ट्र्याक चेन

क्रलर मुख्यतया क्रलर जुत्ता र चेन लिंक मिलेर बनेको हुन्छ, र क्रलर जुत्तालाई मानक प्लेट र एक्सटेन्सन प्लेटमा विभाजन गरिएको हुन्छ।
मानक प्लेटहरू मार्थवर्क अवस्थाहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ, र विस्तार प्लेटहरू भिजेको अवस्थाहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ।
ट्र्याक जुत्ताको पहिरन खानीमा सबैभन्दा गम्भीर छ।हिँड्दा कहिलेकाहीँ दुई जुत्ताको बीचमा गिट्टी अड्किन्छ।जब यो जमिनको सम्पर्कमा आउँछ, दुई जुत्ता निचोड हुनेछ, र ट्र्याक जुत्ता सजिलै झुक्नेछ।विरूपण र लामो समयसम्म हिड्दा ट्र्याक जुत्ताको बोल्टमा क्र्याकिङ समस्याहरू पनि निम्त्याउँछ।
चेन लिङ्क ड्राइभिङ रिङ गियरको सम्पर्कमा छ र घुमाउनको लागि रिंग गियरद्वारा संचालित हुन्छ।
ट्र्याकको अत्यधिक तनावले चेन लिङ्क, घण्टी गियर र आइडलर पुलीको प्रारम्भिक पहिरन निम्त्याउँछ।तसर्थ, क्रलरको तनाव विभिन्न निर्माण सडक अवस्था अनुसार समायोजन गर्नुपर्छ।